engleză selecția materialului:
Materialul roata de pescuit caroseria este baza structurii sale și afectează direct rezistența, greutatea și rezistența la coroziune a corpului roții. Materialele comune ale corpului roții includ aliaje de aluminiu, aliaje de magneziu și materiale plastice de înaltă rezistență. Aliajul de aluminiu este una dintre cele mai comune alegeri datorită rezistenței sale excelente și proprietăților sale ușoare, fiind în același timp rezistent la coroziune. Modelele superioare pot avea aliaj de magneziu pentru a reduce și mai mult greutatea și pentru a crește rigiditatea generală.
Design structural:
Designul structural al corpului roții include de obicei o carcasă superioară și o carcasă inferioară, care sunt conectate între ele prin șuruburi sau șuruburi. Designul poate adopta un design monolitic, adică integrând carcasele superioare și inferioare într-un întreg pentru a îmbunătăți rigiditatea generală. Inovația structurală include și designul dintr-o singură piesă, care reduce conexiunile dintre părți și îmbunătățește rezistența generală prin prelucrarea unei singure piese de material.
Design rezistent la apa:
Deoarece roțile de pescuit sunt adesea folosite în medii umede, designul impermeabil este un aspect important în structura roții. Corpul roții adoptă de obicei modele precum inele de etanșare și plăcuțe de cauciuc impermeabile pentru a preveni pătrunderea umezelii în interiorul corpului roții. Modelele premium pot avea acoperiri impermeabile pe rulmenți și angrenaje pentru a se asigura că zonele critice sunt protejate de coroziunea apei.
Zonele consolidate:
În proiectare, corpul roții are de obicei unele zone cu rezistență crescută situate la punctele principale de tensiune, cum ar fi montarea rulmentului și conexiunea mânerului. Prin creșterea grosimii materialului în aceste zone sau prin adoptarea unor modele structurale speciale, rezistența la compresiune și încovoiere a corpului roții atunci când este supus forței poate fi îmbunătățită.
Tratamentul suprafeței caroseriei roții:
Pentru a îmbunătăți aspectul, textura și rezistența la coroziune, suprafața corpului roții este supusă de obicei unor tratamente speciale, precum anodizarea sau pulverizarea. Anodizarea poate forma un strat de film de oxid cu duritate mai mare pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și rezistența la coroziune a suprafeței. Acoperirea prin pulverizare poate folosi un strat special anticoroziv pentru a face roata mai durabilă.
Șuruburi și selecția șuruburilor:
Șuruburile și șuruburile care leagă carcasele superioare și inferioare ale corpului roții sunt, de asemenea, părți cheie ale structurii corpului roții. De obicei, fabricate din oțel inoxidabil sau alte materiale rezistente la coroziune pentru a preveni coroziunea. Designul poate utiliza o structură specială a filetului pentru a îmbunătăți rezistența la strângere și slăbire a șuruburilor.
